2030年までに無人トラック

ダイムラー・トラックは、2030年までに米国で量産無人トラックを導入する計画だ。 イタリアのトラック輸送編集者でインターナショナル・トラック・オブ・ザ・イヤー審査員長のジャンネンリコ・グリフィーニ氏は、米国ニューメキシコ州アルバカーキ周辺の高速道路で自動運転トラックのフレイトライナー・カスカディアに乗り込み、これから起こることを体験した。

自動運転トラックが公道を走るのに何年も待つ必要はありません。 これらは米国ではすでに現実となっており、フレイトライナー・カスカディアのプラットフォームをベースにしたプロトタイプもいくつかあります。 ダイムラー・トラック・ノース・アメリカが製造したセミトレーラーは、レベル4の自動運転システムを搭載しており、ニューメキシコ州アルバカーキ周辺の州間高速道路で実際の動作条件でフィールドテストが行​​われている。

アルバカーキは、2019年にダイムラー・トラックに買収されたTorc Roboticsの本社です。Torcは、高地での安全な自動運転を可能にするソフトウェアを開発し、カメラ、レーザー、レーダー、ライダーなどのさまざまなセンサーからの入力を統合および融合させています。 -交通密度の高い高速道路。 LIDAR は、レーザー光線によって物体までの距離を測定し、周囲環境に関する高解像度の 3 次元情報を返すデバイスです。

時速105マイルの高速道路で

検証テストは狭い場所ではなく、標準的な原動機と80,000ポンド（約36.29トン）のトレーラーを組み合わせた多車線の高速道路で、米国で許可されている時速65マイル（105キロ弱）の最大巡航速度で行われる。 /時間)。

安全上の理由から、路上テスト中は、Torc Robotics エンジニアの支援を受けた人間のセーフティ ドライバーが、危険な状況が発生した場合に常にトラックを完全に制御できるよう準備を整えています。 セーフティ ドライバーは、ハード ブレーキや急加速をせずに、慎重かつ安全で燃料を意識した運転スタイルに従って車載コンピューターをプログラムするためのフィードバックをソフトウェア スペシャリストに提供するという重要な役割も担っています。

2022 年 3 月、Torc Robotics は、コラボレーションを促進し、直面する課題をより深く理解するために、Schneider、Covenant Logistics、Penske Truck Leasing、Ryder System などのこの分野の大手企業と特別諮問委員会である TAAC、Torc Autonomous Advisory Council を設立しました。物流会社による。

TAAC は、Torc が貨物ネットワークと統合し、高速道路の運転を超えた課題に取り組む際に、戦略的な指針を提供する主要な貨物業界関係者で構成されています。 目標は、2030 年までにレベル 4 シリーズの車両を導入することです。自動運転ソリューションの開発に使用されるプラットフォームは、Freightliner Cascadia です。 通常販売で年間販売台数は約 85,000 ～ 100,000 台で、米国で最も売れている大型原動機です。