アストンマーティン DB12 のご紹介: 世界初のスーパーツアラー

2023年5月24日、英国ゲイドン：アストンマーティンは新型DB12を発表できることを誇りに思います。 スポーツ特性とダイナミックな能力に大きな変化をもたらし、伝​​説的な DB 血統のこの新世代は、独自の新しいカテゴリーを定義します。 きらびやかなドライビング体験と、卓越した洗練性、最先端のテクノロジー、贅沢な贅沢を組み合わせた DB12 は、新たな定義を要求します。 グランドだけでは十分ではありません。 これは世界初のスーパーツアラーです。

DB12 は新たな方向性を目指しています。 アストンマーティン史上、最も完成度が高く完成度の高い DB モデルとなるモデルです。 最も要求の厳しいドライバーを満足させ、報いるための卓越したパフォーマンスとハンドリングに恵まれ、細心の注意を払って研ぎ澄まされたシャーシは、クラスをリードする 680PS/800NM V8 ツインターボ パワートレインと完璧に調和しています。 その結果、真正性、能力、そして情熱に輝き、比類のない運転体験を提供する、エネルギーに満ちたアストンマーティンが生まれました。

パフォーマンスを最大化し、感情を高めるように設計された DB12 は、総合的なアプローチの産物です。 これは、構造剛性の大幅な向上から始まり、アストンマーティンの正確な仕様に合わせて作られたミシュラン パイロット スポーツ 5 S タイヤで終わります。 最新のアダプティブ ダンパーを備えたまったく新しいサスペンション システムによってサポートされ、制御と接続は、非常に正確でダイレクトな電子パワー アシスト ステアリング (EPAS) システムと、敏捷性を向上させ、 DB12 は最もダイナミックな道路でも健在です。

6 軸の慣性測定を使用して利用可能なグリップを予測する、業界をリードするエレクトロニック スタビリティ コントロール (ESC) システムによってサポートされている DB12 は、ドライバーに 5 つのプリセット ドライビング モードの選択を提供し、グリップの限界を徐々に探索する自由を可能にします。完全な自信と安全性を備えたトラクション。 簡単に言えば、量産車のアストンマーティンは、新しいダイナミックベンチマークの設定にこれほど完全に専念している企業はありません。

DB12の発表は、アストンマーティンが2023年に2つの重要なマイルストーンを迎える中で行われた。 記念碑的な 110 周年と、輝かしい DB モデルラインの 75 周年。 創設者のライオネル・マーティンとロバート・バンフォードがアストン・マーティンとなるパートナーシップを正式に結んだとき、彼らは1世紀以上にわたる自動車への情熱、英国の最先端のイノベーション、そしてハイオクなレースでの成功に火をつけました。 アストンマーティンは、2023年のF1®シーズンで表彰台を獲得し続けたおかげで、110年の歴史の中で最もダイナミックな時期の一つを楽しんでいる時期に到来した。 世界のモータースポーツの頂点で競争することは、依然としてブランドと製品戦略の重要な柱です。

高性能と超高級という DB12 の核となる価値は、アストン マーティンの次世代スポーツカーの先頭に立っています。 このようにして、それは新しい時代の到来を告げます。 アストンマーティンのすべてのモデルは、驚異的なパフォーマンスとピンポイントダイナミクス、高度なテクノロジーのシームレスな統合、ブランドが長年にわたって名声を博してきた崇高なスタイルと模範的な職人技を特徴としています。

アストンマーティンのグループ最高技術責任者であるロベルト・フェデーリ氏は、新型DB12について次のように述べています。「DB12はステートメントカーです。パフォーマンス、ダイナミクス、エンジニアリング、テクノロジーのリーダーとしてのアストンマーティンの地位を主張するものです。私たちはこの車のあらゆる側面を、クラス最高であること. その結果、ライバルよりも優れたパワーとパフォーマンスが得られます. 並外れたハンドリングとエキサイティングなサウンドトラックを組み合わせて、情熱と真にスポーツ的なキャラクターを備えた車です. 重要なのは、その幅広い機能のおかげで、私たちは達成しました. 「これは、洗練さ、快適さ、高級感を損なうことなく実現されています。業界をリードするダイナミック コントロールおよびインフォテインメント システムの使用と合わせて、DB12 はアストン マーティンの最もエキサイティングな新時代の始まりです。」

パフォーマンス – クラスをリードするパワートレインによる、より激しく、新たに発見されたエンゲージメント

DB12 は、悪びれることなく、明確な声明を強調しています。 0-90マイル加速3.5秒、最高速度202マイル、そして4.0ツインターボV8エンジンによるクラス最高の性能を備えた車の自信がにじみ出た一台です。 この卓越した手作りエンジンは、アストンマーティンのエンジニアによって調整され、6000rpmでクラス最高の680PS/671bhp、2750～6000rpmで800Nm/590lb ftを発揮します。 従来の DB11 と比較して 34% 増加しました。

これらのより高い出力は、変更されたカムプロファイル、最適化された圧縮比、より大きな直径のターボチャージャー、および冷却の強化によって達成されました。 増加する熱需要に対処するために、冷却システムは完全に再設計され、既存の中央メインラジエーターにさらに 2 つの補助クーラーが追加されました。 あらゆる条件下で望ましいエンジン吸気温度が確実に達成されるように、追加の低温ラジエーターがチャージクーラー水回路に取り付けられています。

さらに、潤滑回路への要求に対応するために、補助船外機オイルクーラーの表面積が従来品の 2 倍以上になりました。 熱気流を改善することで冷却がさらに最適化され、開口部が 56% 増加し、より多くの冷気がラジエーターに流入できるようになり、ツイン ターボの上に配置された中央に取り付けられたボンネット ベントが熱気を逃がします。

ハンドリングとダイナミクス - これまでで最もシャープな DB

動力は 8 速オートマチック トランスミッションと、アストン マーティン DB モデルで初めて電子式リア ディファレンシャル (E-Diff) を介して供給されます。 このディファレンシャルは、車のエレクトロニック スタビリティ コントロール (ESC) システムにリンクされています。 従来のリミテッド・スリップ・ディファレンシャルとは異なり、数ミリ秒以内に全開から 100% ロックまで進むことができ、ドライバーに最大限の応答を与え、より正確で一貫したハンドリングを実現します。

最新世代の ESC システムと調和して動作する E-Diff は、あらゆる状況で車のコーナリング能力を大幅に向上させます。 低速から中速コーナーでは、DB12 は驚くほど機敏で応答性が高く、フロントエンドの強力なグリップと驚異的なトラクションのおかげで、困難な道路でも活き活きと動きます。 一方、高速コーナーでの全体的な落ち着きは、DB12 に大きな自信とコントロール感をもたらします。

ドライバーのエンゲージメントを高め、そのパフォーマンスの強度を増幅するために、DB12 は修正された (短縮された) ファイナル ドライブ レシオ (3.083:1) に加えて、独自のトランスミッション シフト キャリブレーションを備えています。 前者はよりパンチのあるインギア加速を実現するように機能し、後者はシフト速度を低下させ、DB12 の幅広いダイナミック モードに適合するさまざまなシフト特性を作成します。

DB12 の接着アルミニウム構造は、さまざまなアンダーボディコンポーネントの変更により、全体的なねじり剛性が 7% 向上しました。 エンジンクロスブレース。 フロントとリアのアンダートレイ。 フロントクロスメンバーとリアバルクヘッド。 複合効果により、特にフロントストラットタワーとリアストラットタワーの間のねじれ剛性と横剛性が集中的に改善され、ダンパーとリアアクスルのより強力で安定した取り付けポイントが提供されます。 これにより、サスペンションのパフォーマンス、分離性、洗練性が向上し、オンセンターおよびオフセンターのステアリング感覚とドライバーとのつながりの全体的な感覚が向上します。

新世代のインテリジェント アダプティブ ダンパーの導入と、より剛性の高いアンチロール バーなどの主要コンポーネントの広範なエンジニアリングにより、DB12 はクラスをリードするドライビング ダイナミクスと大幅に拡大された機能を提供します。

力配分の帯域幅が 500% 増加したこれらの最先端のダンパーは、その容量の増加により、DB12 のドライブ モード設定全体でより広範囲の制御と微調整が容易になるため、大きな進歩となります。 この拡大された範囲を活用することで、アストンマーティンの車両特性エンジニアは、DB12 のキャラクターの範囲をクラスのライバルの範囲をはるかに超えて拡張しました。

ダンパーを慎重に調整することで、ダイナミック モードをスクロールするにつれて、より大きなレスポンスとよりタイトなボディ コントロールを段階的に導入することができ、サスペンション ブッシュを詳細に調整することで、優れた洗練性と分離性を実現します。 E-Diff および ESC システムと組み合わせることで、GT モードでは豪華な乗り心地が維持され、崇高かつ俊敏なクルージングが実現します。一方、Sport および Sport+ モードでは、DB12 の応答性が向上し、ボディ コントロールが強化され、ドライバーの周りの車が縮小され、これまでにないほど困難な道路で真に生き生きとしています。

車とドライバーとの主な接点として、DB12 の電子パワーアシスト ステアリング システム (EPAS) を完成させるために細心の注意が払われました。 これは、非分離型ステアリング コラムの装着から始まり、ドライバーからのステアリング入力と道路からのフィードバックが純粋で損なわれないようにすることで、ダイナミックな感触を強化します。

EPAS キャリブレーションは、迅速かつ自然な反応速度に合わせて十分なオンセンター感を確保することに重点を置いています。 ステアリングの反応が誇張的で過度に攻撃的になることを避けるよう配慮した DB12 は、直感的で自信をもたらす感触を備えています。 ドライバーが長旅ではリラックスしながら、頂点を攻めるときはその精度、反応性、機敏性を満喫できるモデルです。

一貫性とドライバー接続を考慮して、EPAS には可変の速度感応型アシストと 2.4 回転のロックツーロックを備えた一定の 13.09:1 比率のラックが搭載されています。 この可変レベルのアシストは DB12 のドライブ モード プログラムと統合されており、最もアグレッシブなモード (Sport+) に移行するにつれてアシスト レベルが段階的に減少します。

DB12 には、その驚異的なスピードに見合った制動力を確保するため、熱容量を向上させるための溝とドリル加工を施した鋳鉄製 400mm フロント ディスクと 360mm リア ディスクが標準装備されています。 ブレーキブースターもペダルのフィードバックを改善するために再調整されており、即時の制動力と漸進的な応答を組み合わせたしっかりとしたペダルのおかげで、ドライバーに大きな自信を与えます。

スーパーツアラーの資格を強調するように、DB12 はカーボン セラミック ブレーキ (CCB) オプションで注文できます。 CCB を装着すると、最高 800°C の温度でブレーキ性能が向上し、ブレーキフェードが軽減され、標準ブレーキシステムと比較してバネ下重量が 27kg 節約され、その結果、乗り心地とステアリングの応答性が向上します。

DB12 のスーパーツアラーの概要を実現するというコミットメントを確認するため、アストンマーティンは、新しいミシュラン パイロット スポーツ 5 S タイヤ (フロント 275/35 R21 103Y、リア 315/30 R21 108Y) の最初の OEM アプリケーションとなります。 既製バージョンに満足していないため、DB12 のタイヤには「AML」コードが付いています。 これは、オーダーメイドのコンパウンドを備え、アストンマーティンのダイナミクスチームによって調整され、正確なステアリングに対する最高レベルの反応性と、ウェットおよびドライコンディションでの最大のグリップを保証することを意味します。

パイロット スポーツ 5 は、タイヤのカーカス内にノイズキャンセリング ポリウレタン フォーム インサートを備えています。 これにより、車内に伝わるタイヤの「ハム音」が 20% 低減され、騒音レベルが低下し、洗練さとドライバーの快適性が向上します。

DB12 には 21 インチの鍛造アロイホイールが標準装備されています。 フロント9.5J、リア10.5J。 標準の 5 スポークとオプションのマルチ スポークおよび Y スポークの 3 つの異なるデザインから、さまざまな色と仕上げからお選びいただけます。 グロス シルバーの 5 スポーク。 サテンプラチナ、サテンブラック、サテンブラックダイヤモンド旋削加工のマルチスポーク。 サテンブロンズ、サテンブラック、サテンブラックダイアモンターンドのYスポーク。

アストンマーティンは、美観を損なうことなくパフォーマンスを最大化するために、これらの軽量ホイールの構造を最適化するために緊密に取り組んできました。 最先端のシミュレーションを使用して余分な質量を確実に除去することで、これらのホイールは以前の 20 インチ製品より 8kg 軽量化されています。

ドライバー中心主義 – ドライバーがコントロールできる、より純粋で直感的なテクノロジー

DB12 は、ドライバーに制限なく完璧なダイナミック サポートを提供するように設計されており、業界をリードするエレクトロニック スタビリティ プログラム (ESP) システムを導入しています。 このシステムには、センター コンソールの ESP ボタンから選択できる 4 つの事前定義された ESP モード (ウェット、オン、トラック & オフ) が用意されています。 それぞれがシームレスに統合されており、突然の介入を回避しながら段階的な制御を実現します。

このシステムは、車両周囲の多数のセンサーから情報を取得することによって機能します。その中で最も先進的なのが、新しい 6 軸慣性測定ユニットです。 この複雑な加速度計データは、車の動作をリアルタイムで把握します。 次に、最先端のアルゴリズムを使用して、利用可能なグリップのレベルを予測し、瞬間的な不安定性に反応します。

バックグラウンドで慎重に動作するように設計されたこの洗練されたシステムにより、ドライバーは高度な安全性を維持しながら、知覚される ESP の介入を減らしながら、車両と状況から最大限の効果を得ることができます。 同じ予測モデルベースのテクノロジーが、すべての車のシャーシ制御システム (ABS、トラクション コントロール、ラテラル ダイナミクス) を前例のない統合された方法で支え、比類のないレベルのドライバーの信頼と楽しさを実現します。

マルチモード ESP に加えて、DB12 は 5 つの事前定義されたドライブ モードも備えています。 GT、Sport、Sport+ は動的挙動を段階的に調整し、ステップごとにドライバーがより自由にグリップとトラクションの限界を探索できるようにします。 ウェットモードはグリップ力の低い路面での安定性を高めます。 個別モードでは、ドライバーはシャーシ、パワートレイン、ESP、トラクション コントロールの設定を自由に組み合わせて、好みに合わせて車両システムを正確に調整できます。

ドライブモードはセンターコンソールを使用して選択します。 刻み付きロータリーコントローラーにより、5 つのプリセットによる迅速かつ簡単なサイクル機能が可能になります。 シャーシ、ESP、排気の個別のオーバーライド ボタンも、センター コンソールのロータリー コントローラーの下と左側にあります。 これらにより、ドライバーはドライブ モードの優先順位をオーバーライドし、好みの設定を選択できます。

外観 – 大胆なデザイン

DB12 の大胆で主張のある外観デザインは、力強さと効力を完璧に表現しています。 75 年にわたる DB の伝統と、世界初のスーパーツアラーにふさわしいセグメントを定義するプロポーションを統合した、アストンマーティンの名高い完璧なスタイルを備えたこのモデルは、自信を醸し出し、印象的な運動能力、測定された攻撃性、そして比類のないエレガンスで注目を集めます。

フロントで 6 mm、リアで 22 m トラックが増加し、その底に秘められたパワーを示すためにより筋肉質な体格を備えたまったく新しいフロントエンドは、より大きく再形成されたラジエーター開口部と再形成されたラジエター開口部を備えています。スプリッター。 特徴的な新しいデイタイム ランニング ランプ (DRL) の特徴と複雑な表面のディテールを備えた新しい発光ダイオード (LED) ヘッドライトで囲まれた DB12 のワイドトラック スタンスは、標準装備の 21 インチ鍛造アロイ ホイールによって補完されています。 ノーズに誇らしげに鎮座するのは、象徴的なアストンマーティンの翼バッジの最新の進化版です。 エキサイティングな新時代の始まりを象徴する DB12 は、新しい翼が適用された最初のスポーツカーです。 新しい小型のフレームレスウイングミラーは、新しいデザインを補完すると同時に、車の空力プロファイルを改善し、乗員を新しい超高級キャビンに歓迎するドアハンドルを備えた乗員を支援します。

アストンマーティンのエグゼクティブバイスプレジデント兼チーフクリエイティブオフィサーであるマレク・ライヒマン氏は、「DB12は私たちのスーパーツアラーの設計定義です。」と付け加えた。 歴史的に、現代の愛好家の間で GT コードは、ある種の快適さ、スピード、洗練を意味していました。 しかし、アストンマーティンの顧客は普通の自動車運転者ではなく、私たちはもはやオブジェクト自体を単にデザインするのではなく、ハンドリング、ダイナミクス、パワートレイン、空間感覚、スタイリングなど、すべてを DB12 に融合させました。この新しいカテゴリーのパフォーマンスデザインのドライビングエクスペリエンスを提供するために、テクノロジーを通じてそれを最大限に実現しました。

「アストンマーティンのオーナーが、爽快な完璧な瞬間に到達することを望んで、上限でのオープンロード走行に向かうとき、彼らは自分の経験を安全にコントロールしながら、スピードとパフォーマンスのスリルを求めていることを私たちは知っています。DB12 「ドライバーが何を望んでいるのかを直感的に理解し、どんな運転の瞬間でもその最適な組み合わせを難なく提供します。DB12 をスーパーツアラーの最初の品種として区別するのは、この総合的なエクスペリエンスです。」

アストンマーティンの最も輝かしい血統に新たに加わった DB12 は、大胆に前進することでブランドを体現しています。 その大規模な進歩は DB12 のスタイリングに反映されており、全く新しいフロントエンド処理、ワイドなスタンス、存在感を高めるためのより筋肉質な表面を特徴としています。 インテリアも完全に再設計され、すっきりとした水平のラインが空間感を強調し、新しい最先端のインフォテインメント システムに最適な現代的な背景を提供しています。 非常に新鮮でありながら、紛れもなくアストンマーティンである DB12 は、新しい種類のスーパーツアラーを定義します。」

自分自身のスタイルを称賛したい人は、Q by Aston Martin パーソナライゼーション サービスを通じて無限の可能性を探求できます。 Q by Aston Martin のデザイナーや職人のスキルにアクセスすることで、お客様はユニークな個人的な試運転の旅に誘われます。 それは、単一の特徴的な細部から本格的なエンジニアリングと完全にオーダーメイドのコンポーネントの生産に至るまで、あらゆるものを網羅します。 DB12 を真にユニークなものにするための無限の可能性を備えた設計チームにとって、手の届かないものは何もありません。

インテリア – より繊細な工芸品とテクノロジー

全く新しい超豪華なインテリアによって強化された DB12 は、現代的な贅沢で乗員を満足させ、アストンマーティンの次世代オーダーメイドインフォテインメント システムと強力なコネクテッド テクノロジー スイートを強化し、新しいオーディオ パートナーによる素晴らしいサラウンド サウンド システムで楽しませます。バウワーズ＆ウィルキンス。

クリーンで現代的なデザインと、クラシックな職人技と最高級の素材を組み合わせた DB12 のインテリアは、ドライバーと乗客の両方にスタイリッシュで贅沢な安らぎの空間を提供します。 デザインの特徴はドライバー中心のコックピットに焦点を当て、日常生活をシームレスに統合します。

贅沢な職人技と素材を備えたテクノロジー。 乗員は肩の線よりも下に位置し、高いセンターコンソールを備えているため、超豪華なコックピットと、現代的なディスプレイスクリーンとインタラクティブなアナログスイッチの組み合わせを完全に操ることができます。 ドライバー中心のコントロールは人間工学に基づいてキャビンのセンターラインに沿って配置され、ドライバーとのつながりを最大限に確保し、大胆な水平ラインがエレガントなキャビンジュエリーと特徴的なトリムのディテールで和らげられています。

クラフトマンシップはすべてのアストン マーティンの中核であり続けています。 香り豊かな手縫いのブリッジ オブ ウィアーの皮に包まれたこの豪華な空間は、真のスーパーツアラーの価値を体現しています。 一日中長距離を走る旅でも優れた心地よい快適性を備えながら、最大限の運転の楽しみを提供するために必要なサポートとつながりを提供します。 DB12で導入された新しいキルトによって具現化された絶妙なディテールとユニークなキャラクター。 新しいキルティング パターンは、最高品質のフルレザーまたは Alcantara® のインテリア環境に適用されます。

DB12 の主要なランドマークは、アストンマーティンの次世代インフォテインメントの導入です。 アストンマーティンが完全にオーダーメイドで設計、開発したこのシステムは、アストンマーティン初の自社システムです。

ワイヤレス Apple CarPlay™ および Android Auto™* をサポートするこの新しいシステムは、完全に統合されたマルチスクリーン システムであり、超応答性 (30 ミリ秒の反応時間) の静電容量式タッチ コントロールを備えた 10.25 インチ ピュア ブラック、1970x720 の高解像度スクリーンを使用して表示されます。

タッチスクリーンコマンドと物理スイッチの確実な触感との間のバランスの必要性を理解したDB12は、ギア選択、ドライブ選択、暖房と換気といった主要な機械操作用のボタンを保持しており、デジタルとアナログの制御を完璧に融合させています。 シャーシ、ESP、排気装置、レーンアシスト、パークディスタンスコントロール用のオーバーライドスイッチもあり、最も頻繁に使用するコントロールを常に手元に置くことができます。

DB12 のまったく新しいナビゲーション システムは、オンライン接続を備えており、よりスマートで、より迅速で、より有益なエクスペリエンスを実現します。 オンライン接続により、ドライバーは簡単にお気に入りのレストランを検索し、レビューを読み、目的地として選択することができます。 または、より便利な場合は、Aston Martin アプリで目的地を選択し、それを DB12 に送信するだけで旅行の準備が整います。

落ち着いた色合いの新しい 3D マッピングは、車線案内とリアルタイムの交通オーバーレイにより、直感的で明確な指示を提供します。 接続された動的ルーティングにより、不必要な遅延が発生しません。 詳細を確認したい場合は、運転中に周囲のエリアを視覚化するために動的にダウンロードされる衛星ビューを利用できます。

DB12 の新しいインフォテインメント システムの基礎となるのは、オンライン接続とまったく新しいコンパニオンである Aston Martin アプリです。 ブランドにとって初めての 2 つのことにより、DB12 オーナーは自分の車とコミュニケーションし、対話し、関与できるようになります。

オンライン接続により、使いやすさと安心感が向上し、無線 (OTA) アップデートと診断が提供されるため、所有エクスペリエンスが向上します。 拡大を続けるシステムであるアストンマーティンのコネクテッドカー製品は、車両の製品、サービス、サポートの進化に合わせて進化し続けます。

このまったく新しいコネクテッド カー エコシステムは、DB12、アストン マーティン アプリ、アストン マーティンの安全なデータ サーバーという 3 つの主要な要素を利用しています。 これら 3 つの要素は、アストン マーティンが提供および資金提供している DB12 に組み込まれた e-SIM を介して、グローバル ローミング 4G LTE / GSM 携帯電話ネットワークを通じて接続します。

新しい DB12 を購入する際、顧客は新しい Aston Martin アプリに登録し、独自の一意の AML ID を作成するよう促されます。 iOS と Android で利用できるこのアプリは、個人のデバイスを介して車との間でシームレスな対話、制御、フィードバックを可能にします。

車両に固有のパーソナライズされたコンテンツは、インフォテインメント システムの新しい UI/UX にシームレスに一致する、明確で直感的な画面に表示されます。 アプリから、顧客は自分の車両を監視、位置特定、保護したり、ナビゲーション POI を送信したり、ラスト マイル ナビゲーションで徒歩で誘導したりすることができます。 また、アカウントの詳細を管理し、統合されたメディア フィードを通じてアストン マーティン オーナーのコミュニティで共有することもできます。

このアプリは、最初の 3 年間は無料で、アストン マーティンの所有体験を最大限に高めるように設計された、さまざまなコネクテッド カー サブスクリプション パッケージも提供します。 コネクテッド カーのサブスクリプションには 3 つのサービスがあります。 これらは、顧客の新しい DB12 保証が有効化されると、無料で有効化されます。 将来のオーナーへの追加の特典として、アストンマーティンのタイムレス承認中古販売プログラムを通じて DB12 を再購入した場合でも、最初の 3 年間はサブスクリプションが車両に関連付けられます。

接続されているサブスクリプションと機能は次のとおりです。

利便性

コネクテッドナビゲーション / 盗難警報 / 音声アシスタント / ジオフェンス警報

車両管理

位置特定 / 識別 / 保護 / 速度警告 / 走行データ / 車両ステータス / リモートロック / ロック解除

車両サービス

緊急通話 / 故障通話 / アストンマーティン コンシェルジュ / プライバシー モード / 無線アップデート / サブスクリプション / 診断

オプションのアドバンテージサブスクリプションにより、追加のパーソナライゼーション、インタラクション、機能上の利点が提供されます。 Advantage は当初、盗難車両追跡機能を提供していましたが、DB12 所有者は、追加機能とサブスクリプション サービスのポートフォリオを構築して、所有体験を拡大し、充実させることができます。

あらゆる面で卓越性を提供するという使命を守り、アストンマーティン DB12 はオーディオの楽しみに新たな体験をもたらします。 このため、アストンマーティン 390w 11 スピーカー オーディオ システムが標準装備されています。 高度なハードウェアを利用するこのシステムは、サラウンド サウンド モードを提供し、QuantumLogic® サウンド処理を採用して、DB12 に完全に一致するように設計されたサウンドスケープとオーディオ パフォーマンスを作成します。

真のオーディオファンのために、アストンマーティンは新しいオーディオパートナーであるバウワーズ＆ウィルキンスと共同でオプションのサラウンドシステムを開発しました。 Bowers & Wilkins の世界クラスの家庭用 Hi-Fi に見られる技術と革新を取り入れたこの特注システムは、DB12 の内部容積と形状に合わせて音響設計されており、真に素晴らしいリスニング体験を提供します。

アルミニウム ダブル ドーム ツイーターや Continuum® ミッドレンジ スピーカーなどの高性能ラウドスピーカーにより、この 15 スピーカーの二重増幅 1,170W サラウンド サウンド システムにバランスの取れた正確なサウンドが提供されます。 専用の 3D ヘッドライン スピーカーと強力なサブウーファーにより、アストン マーティンのスポーツカーで可能な限り最も魅力的なサウンド体験が保証されます。

この没入型の品質は、DB12 の構造の奥深くに組み込まれたスピーカーの位置の完璧な位置、方向、対称性によって実現されます。 これはアストンマーティンとバウワーズ＆ウィルキンスのエンジニア間の緊密な協力によって達成されたものです。

シームレスに統合された設計により、システムの見た目もサウンドも同様に優れています。 ステンレススチールのスピーカーグリルは、DB12 のインテリアジュエリーにマッチする仕上げが可能で、完璧な音響と印象的な美しさを実現するために最適化された穴が特徴です。

アストンマーティンのアメデオ・フェリーサ最高経営責任者（CEO）は新型DB12について、「ブランドにアストンマーティンほどの歴史がある場合、過去を尊重することが重要だ。過去を振り返るのではなく、同じエネルギーと情熱を持って前進することが重要だ」と語った。 「これは、110 年前に当社の創設者を突き動かしたものでした。新しい DB12 で、当社は DB モデル ラインを再活性化し、真に優れたパフォーマンス スポーツカーのメーカーとしてアストン マーティンを再確認します。クラスをリードするパフォーマンスと卓越したシャシー ダイナミクスを最先端のテクノロジー、完璧なクラフトマンシップと組み合わせることで、完璧なデザインの DB12 は、アストンマーティンを卓越性の新時代に導きます。」

最初の納車は 2023 年第 3 四半期中に開始される予定で、大胆な新しい DB12 は独自の新しいカテゴリーを定義し、パフォーマンス、興奮を駆り立てる、超高級感とスタイルのベンチマークを設定します。 これは単なるGTではありません。 DB12は世界初のスーパーツアラーです。

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